Летняя шина WESTLAKE SU318 275/40 R20 106V

Автомобильные шины Westlake SU318 относятся к категории всесезонной авторезины для полноприводных автомобилей класса SUV. Об этом свидетельствует не только соответствующая маркировка на боковине покрышки, но и особенности протекторного узора. На макроблоках предусмотрены густые волнообразные ламели, которые обеспечивают надежное сцепление с заснеженными покрытиями в зимний период. Также в шине используется термоустойчивый компаунд, способный сохранять оптимальную упругость и мягкость при отрицательных температурах окружающей среды.

Дизайн протектора

В покрышках данной модели используется ненаправленный узор протектора с симметричным расположением функциональных элементов. Он имеет ряд важных особенностей:

• Обеспечивает высокую курсовую устойчивость при движении по прямолинейной траектории . Это обусловлено наличием тройного центрального ребра, состоящего из резиновых макроблоков с закругленными контурами.
• Повышает безопасность при движении по снежной каше и глубоким лужам . Данное свойство объясняется усовершенствованной структурой аквадренажного контура, который сформирован из четырех продольных каналов и множества диагональных прорезей.

• Не подвергается преждевременному износу . За счет особого расположения макроблоков удалось оптимизировать форму и размеры пятна контакта. Это позволило предотвратить неравномерное истирание резины и существенно замедлить процесс абразивного износа.
• Минимизирует амплитуду производимых шумов . Низкая шумность покрышек Вестлейк СУ318 обусловлена небольшой шириной дренажных прорезей между блоками плечевых ребер. Благодаря этому, шины обладают отличными акустическими характеристиками и не производят сильные вибрации во время движения автомобиля.

Функции плечевых зон

Симметричные плечевые ребра в шинах Westlake SU318 состоят из усиленных наклонных блоков. Эти элементы используются для повышения управляемости транспортного средства при выполнении маневров и езде по извилистым трассам. Грани плечевых блоков создают в пятне контакта дополнительные кромки сцепления, которые предотвращают неконтролируемое проскальзывание колес в поперечном направлении. Это позволяет сократить риск возникновения боковых заносов при вхождении в крутые повороты на большой скорости.