| Адрес магазина: | Доставка / наличие: |
|---|---|
| Кутузова, 1, стр. 84 | - |
| Тамбовская, 2д | - |
| Семафорная, 443 | - |
| Семафорная, 127/1 | - |
| Дудинская, 5/2 | - |
| Партизана Железняка, 33г | - |
| В другой город ТК | от 7 до 14 дней |
Бескамерная автомобильная шина радианной конструкции Next Tread RHD предназначена для летней эксплуатации на грузовом автотранспорте; допускается установка на любую ось. В модельный ряд Next Tread RHD включен 1 типоразмер, предназначенный для оснащения легковых автомобилей, что значительно расширяет потребительскую аудиторию.
Модели Next Tread – новая веха в идеологии Goodyear, в основе концепции которой заложены три основополагающих принципа: безопасность, экономичность и экологическая чистота. Поэтому конструкторы при разработке руководствуются установленными критериями, внедряя инновационные технологии и оригинальные идеи.
Применение высокого протектора с четкой детализацией обеспечивает высокие скоростные характеристики и динамику движения на участках дорог с твердым покрытием. Разветвленная сеть дренажных каналов позволяет протектору быстро самоочищаться, удаляя воду и грязь, что минимизирует опасность аквапланирования при движении по мокрой дороге.
Центральная направляющая секция протектора изготовлена в виде цельной конструкции, что качественно влияет на курсовой устойчивости при движении по прямой. Мощные боковые секции протектора с неглубокими нарезками обеспечивают безопасное прохождение поворотов, а также защищают шину от повреждений при соприкосновении с бордюром. Две стабилизирующие секции протектора, находящиеся в центральной части рабочей зоны состоят из многочисленных кубических ламелей, рассеченных тонкой нарезкой пополам. Такой «плавающий» протектор обеспечивает высокую стабильность динамических показателей, благодаря чему значительно сокращается протяженность тормозного пути, а также обеспечивается высокая площадь контакта с дорожным полотном.
При изготовлении шины Next Tread RHD II используется особый состав резиновой смеси, что придает резине микропористую структуру. Такое решение принято не только с целью увеличения адгезивных свойств, что увеличивает коэффициент сцепления, но также и для возможности вторичного использования покрышки. При наварке протектора, новый слой прочно сцепляется с подложкой, благодаря чему эксплуатационные характеристики изделия вписываются в диапазон технических параметров на новое изделие.
