Всесезонная шина GOODYEAR KMAX T 385/65 R22,5 HL

Грузовая шина Goodyear KMAX T является одной из новинок североамериканского шинного гиганта. Она входит в только что учрежденную линейку моделей Kmax, которые отличаются очень высокими показателями пробега до полного износа. По сравнению с предыдущими шинами преимущество этой модели, предназначенной для установки на любые оси прицепов и полуприцепов, составляет 35%. Достигнуть столь внушительного улучшения эксплуатационных характеристик удалось при помощи целого ряда новейших технологий.

УСИЛЕННАЯ КОНСТРУКЦИЯ КАРКАСА

Значительная часть показателей ходимости данной шины была достигнута за счет новой конструкции каркаса. Ее отличает прекрасная прочность и стойкость к динамической деформации, благодаря чему шина стала гораздо лучше «держать форму» при воздействии веса перевозимого груза. Это значительно повысило не только грузоподъемность, но и стойкость протектора к неравномерному износу. В этой связи нельзя не отметить увеличенную по сравнению с предыдущей моделью ширину протектора.

ИННОВАЦИОННАЯ РЕЗИНОВАЯ СМЕСЬ ПРОТЕКТОРА

Еще одним нововведением этой шины стала резиновая смесь, вернее сказать, ее состав, получивший целый ряд новых компонентов. Значительная часть этих химических соединений обеспечивает не только повышенную стойкость протектора к абразивному и неравномерному износу, но и снижению сопротивления качению. Эти показатели у данной модели находятся на очень низком уровне. Кроме того, нельзя не отметить еще одно важное свойство данной резиновой смеси. Ее выгодно отличает повышенная стойкость к проколам и разрывам, что, в свою очередь, существенно повышает надежность и продолжительность службы шины.

ЦЕЛЬНАЯ КОНСТРУКЦИЯ НЕЧЕТНЫХ ПРОДОЛЬНЫХ РЕБЕР

Три нечетных продольных ребра, включая плечевые зоны, отличаются цельной не имеющей каких-либо разрывов конструкцией. В сочетании с их массивными размерами это позволило значительно увеличить стойкость данных элементов к динамической деформации. Данная конструктивная особенность Goodyear KMAX T вкупе с их расположением оптимизирует распределение внешнего веса по пятну контакта, что положительно сказывается на грузоподъемности и стойкости к неравномерному износу, а также еще больше снижает сопротивление качению.

ЗИГЗАГООБРАЗНЫЕ ДРЕНАЖНЫЕ КАНАВКИ

Пять продольных ребер протектора отделены друг от друга дренажными канавками. Помимо отвода из пятна контакта воды эти протекторные элементы выполняют еще одну функцию. Речь идет об удалении камней из протектора, которые, набиваясь в него, могут причинить шине значительные повреждения. Благодаря зигзагообразной форме дренажных канавок вероятность такого развития событий крайне мала.

КОРОТКИЙ ТОРМОЗНОЙ ПУТЬ НА МОКРОЙ ДОРОГЕ

В отличие от нечетных, два четных продольных ребра, располагающихся в центральной части протектора, отличаются наличием множества дополнительных элементов. Ими являются многочисленные прямые ламели. В процессе движения они, раскрываясь, образуют большое количество поперечных кромок сцепления, длина которых за счет их расположения под существенным наклоном, была значительно увеличена. Благодаря этому, шина демонстрирует отличную эффективность торможения, особенно на мокром асфальте.

ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ ШИНЫ GOODYEAR KMAX T

— исключительные показатели ходимости благодаря комплексу технологий Kmax;
— усиленная конструкция каркаса, увеличенная ширина протектора улучшают сопротивление динамической деформации, что, в свою очередь, положительно сказывается на грузоподъемности, а также оптимизирует распределение внешнего давления, благодаря чему повышается стойкость к неравномерному износу;
— инновационный состав резиновой смеси протектора обеспечивает снижение сопротивления качению, улучшает стойкость к абразивному и неравномерному износу, а также к проколам и разрывам;
— отличное сцепление благодаря увеличенным размерам пятна контакта;
— зигзагообразная форма четырех продольных дренажных канавок благодаря чему они могут не только отводить из пятна контакта практически любое количество воды, обеспечивая отличную стойкость к аквапланированию, но и удалять из протектора камни и другие посторонние предметы, улучшая надежность и продолжительность службы шины;
— многочисленные длинные кромки сцепления, формируемые в процессе движения прямыми ламелями, улучшают эффективность торможения, в особенности на мокрой от дождя дороге.